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杭州这个公交充电站累计充电量破1亿度_我的网站

A |     네팔 누와콧 지역의 트리슐리 바자르 강변에서 26일 발생한 급류 홍수로 주택들이 흙탕물에 잠겨 있다. 이날 네팔 북부 라수와에서는 거대한 홍수가 휩쓸며 도로와 전력 기반 시설이 파손됐고, 외국인을 포함한 수백명의 관광객이 실종됐다. AFP 연합뉴스 중국과 국경을 접한 네팔 히말라야 산악지대에서 기습 폭우로 인한 홍수로 19명이 사망하고 380여명이 실종됐다. 외국인 실종자 290여명 중 한국인은 8명으로 알려졌다. 26일 로이터통신과 인도 언론 보도 등을 보면, 이날 네팔 북부 라수와에서 기습 폭우가 내리면서 빙하와 암석의 산사태를 동반한 홍수가 발생했다. 소셜미디어 등에 올라온 영상을 보면, 인구 약 5만명의 라수와에서 거대한 흙탕물처럼 보이는 홍수가 골짜기에 자리 잡은 건물을 휩쓸고 내려간다. 주택이 무너지고 차량이 떠내려가며 철교가 쓸려나가는 모습 등을 현지 방송들이 보도하고 있다. 인도 언론 피티시(PTC) 뉴스는 “라수와 지역 홍수의 원인은 폭우만은 아닌 것으로 보인다”며 “티베트 쪽에 상당한 양의 비가 내렸고 이로 인해 빙하호가 범람하며 이번 재해를 촉발했을 가능성을 (네팔 당국은) 조사하고 있다”고 전했다. 네팔 관광국은 외국인 291명 등 384명의 관광객이 실종됐다고 발표했다. 하계 히말라야 등산 등을 위해 이 지역을 찾은 이들로 보인다. 실종된 외국인 중 105명은 인도인이다. 네팔 정부는 고립된 이들을 구조하기 위해 헬기를 보냈지만 피해 지역의 강물이 범람하면서 착륙 지역을 찾지 못하고 있다고 로이터는 보도했다. 네팔 군 대변인 라자 람 바스넷은 “강물 수위가 낮아질 때까지 피해 지역에 구조 헬기가 착륙할 수 없는 상황”이라고 말했다. 중국 쪽에서도 티베트 시가체시 지룽 통상구 일대에 대규모 인명 피해와 실종자가 발생했다. 하지만 도로와 통신·전력 등이 끊기면서 정확한 피해 규모가 아직 파악되지 않고 있다. 홍수가 난 라수와는 지난해 8월에도 비슷한 사태가 발생했다. 당시 산악 지역의 고온 현상으로 발생한 기습 폭우로 인접한 티베트의 빙하호가 범람했다. 9명이 목숨을 잃었고 중국과 네팔을 연결하는 다리를 포함한 주요 기반 시설이 파괴됐다. 네팔 수도 카트만두에 본부를 둔 국제통합산악개발센터(ICIMOD)의 기후 전문가들은 빙하가 녹으면서 발생한 눈사태·산사태 등이 이날 홍수를 야기했을 것이라고 분석했다. 전문가들은 라수와 지역의 보테코시 강의 지류인 렌데 코라 강이 이날 가장 큰 범람을 기록했다고 전했다. 기후 연구 단체의 재난 위험 전문가인 사스와타 산얄은 에이피(AP) 통신에 “렌데 코라 강은 14개월 동안 두 번이나 범람했다”며 “이번에는 네팔 쪽 빙하에서 발생한 얼음과 암석·눈사태가 강을 막았다가 하류로 갑자기 물길이 터지면서 홍수가 발생한 것으로 보인다”고 말했다. 네팔과 인도, 중국 등 여러 국가를 가로지르는 히말라야 지역은 최근 지구온난화로 인한 기후 변화가 다른 지역보다 더 빠르게 진행되고 있어 집중호우, 홍수, 산사태가 빈발하고 있다. 카트만두에 있는 기후변화 연구 단체들에 따르면, 올해 초 힌두쿠시-히말라야 지역 전역의 빙하가 빠른 속도로 녹고 있고, 2000년 이후 빙하 손실률이 이전에 비해 두 배로 증가했다.。    为城市减少二氧化碳排放8万吨每日商报讯 昨日00时49分，随着一辆纯电动公交车完成能源补给，位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关，累计充电次数近94万车次。这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度，这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来，稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破，也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。作为全国单期规模最大的公交充电站，石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米，配置401个充电停车位、304把充电枪，可满足400多辆电动公交车同时充电需求，日充电量最高可达6万度。智慧，更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标；“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程；更重要的是，该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台，可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。“我们通过后台精准控制错峰充电，主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍，在夏季用电高峰期，公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案，让公交充电负荷为城市电网“让路”，有力支撑了全市电力供需平衡。据统计，该站投运5年多来，每天可减少城市碳排放量约28吨，年均碳减排近1万吨。累计完成的1亿度充电量，相当于为城市减少了约8万吨二氧化碳排放。石塘站的“亿度”突破，是国网杭州供电公司深耕杭州公交充电领域的一个缩影。自2014年投运杭州市首个大型纯电动公交车换电站——九堡换电站以来，该公司持续拓展网络，截至目前，已累计建成公交充电站51座、充电枪2044个，为全市近一半电动公交车提供充电保障，大功率快充桩占比达100%，构建起覆盖主城、延伸区县的高效充电服务体系。接下来，国网杭州供电公司将重点加快县域公交充电站布局建设，并对现有场站充电设施进行智能化升级改造，同步探索充电功率调控、V2G（车辆到电网）等车网互动技术在公交场景的落地应用。比如，石塘公交充电站通过虚拟电厂远程调控压降960千瓦负荷、V2G桩参与电网调峰，验证了公交场景下车网互动的可行性与调节潜力。换句话说，未来电动公交车将不仅是用电单元，更可能成为城市电网的移动储能单元。

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Published on:07:57:57